自從順風(fēng)車女空姐的事件過后，如今滴滴順風(fēng)車已經(jīng)經(jīng)過一個星期的整改了，那么滴滴順風(fēng)車整改了哪些方面呢？整改后的滴滴順風(fēng)車怎么樣呢？好吧啦網(wǎng)小編為大家?guī)淼蔚雾橈L(fēng)車的相關(guān)資訊，感興趣的小伙伴趕緊來看看吧！

現(xiàn)在接單的順風(fēng)車比以前少了，好車也沒有以前多了，滴滴順風(fēng)車整改結(jié)束，重新上線之后，不少用戶發(fā)出來類似的看法。

5月12日零點起，滴滴宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周;其他平臺業(yè)務(wù)對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況;運營及客服體系全面整改。5月19日，滴滴順風(fēng)車重新上線，但是車主要恢復(fù)使用該平臺接單，需要完成注冊身份驗真、接單身份驗真、隱私保護(hù)設(shè)置等6個步驟。

整改后體驗：接單的順風(fēng)車主減少

接單的車比以前少了，而且好車也沒有以前多了。順風(fēng)車的重度使用者趙晗(化名)在順風(fēng)車整改結(jié)束后第一時間進(jìn)行了體驗，半年來使用了五六十次順風(fēng)車的她，覺得現(xiàn)在叫車不如之前方便。

經(jīng)常夜班趕不上房山線線地鐵末班車的賈國威(化名)也有類似的感受。他介紹，以前下夜班后在豐臺科技園叫車去往房山長陽鎮(zhèn)，訂單發(fā)出去后，行程下面會顯示六七十個順路的車主，一般10分鐘左右就有人接單。這兩天，相同時間段發(fā)出訂單發(fā)后，行程下只顯示不到三十個等待接單的車主，接單時間在30分鐘左右。

車主輝輝(化名)21日接了滴滴順風(fēng)車整改后的第一單。對他而言，整改后新出的六項步驟并不復(fù)雜，只是今后每次接單前都得做一次身份識別，對著手機攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭，他覺得太費事了，而且意義也不大，司機要有其他想法，指望這個是擋不住的。

不過，刷身份證看看有沒有前科還是有用的。順風(fēng)車主馬師傅表示，現(xiàn)在接單前需要驗證的程序比以前嚴(yán)格。獨角鯨科技(ID：dujiaojingkeji)注意到，滴滴順風(fēng)車要求，車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識別，通過臉部安全識別技術(shù)將當(dāng)前接單車主與注冊時平臺認(rèn)證身份進(jìn)行比對，人臉識別未通過的車主無法接單。

也有乘客反映，順風(fēng)車以前存在的個別司機違規(guī)問題仍未消失。實際車牌與注冊車牌不符;約定5月20日17點出發(fā)，全程130公里，未堵車，晚上22點多才到達(dá)，途中司機各種折騰拿貨、繞路接人。滴滴順風(fēng)車恢復(fù)后，用戶若若(化名)開始了其第29次跨城順風(fēng)車行程，不過，這段從上海到南通的行程并不太愉快。

司機看不出乘客身份特征，沒法挑單了

馬師傅是一位順風(fēng)車?yán)纤緳C，一年來拉了120多單順風(fēng)車。他說：行程中哭的有笑的有，吃東西的也有。

馬師傅口中的吃東西主要指喝酒，他覺得不僅司機不能喝酒，對乘客禁酒也是個好事，喝多了不下車，吐車上的，太多了。

經(jīng)常有乘客因為先送誰的問題起爭執(zhí)，馬師傅說，有的人明明距離遠(yuǎn)卻要求先送，說自己先上的車。出現(xiàn)這種情況，馬師傅也很無奈，(以前)就看評分唄，評價分只有50多的我一般不拉。

有的小伙子愛拉女乘客，可以聊天說話，我一般不愛接女乘客的訂單，馬師傅解釋稱，是因為女乘客事多，一會兒冷一會兒熱還有的明明在馬路對面，幾步遠(yuǎn)都不愿意走，司機要調(diào)頭得跑很遠(yuǎn)。不過，現(xiàn)在無論司機還是乘客，都不能通過平臺提前知道對方的信息，司機不可能像以前那樣挑單了。馬師傅說。

其他的不文明現(xiàn)象，馬師傅也遇到過不少。順風(fēng)車先付費再趕路的模式給一些不自覺的乘客以可乘之機。有那種為了省錢，上車以后不按約定地點去，改變路線去別的地方，還有的一個人打車結(jié)果上來三四個人，馬師傅向記者抱怨，這種事平臺管不了，主要靠自覺。

挺多乘客拿順風(fēng)車當(dāng)出租車使，順風(fēng)車主輝輝特別不習(xí)慣的一點。他注冊滴滴順風(fēng)車已有幾年了，不過接單次數(shù)并不頻繁，接單總數(shù)在100左右。

有的乘客到了目的地之后非得讓他開進(jìn)小區(qū)里，不肯多走一步。他還遇過一名乘客，在副駕座上一直變換著角度自拍，還問他好不好看，讓他感到尷尬。他覺得順風(fēng)車主和乘客是一種合作關(guān)系，而非服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

應(yīng)該不會有人指著這個掙錢，輝輝說，行程重合率的高低是他選擇乘客的標(biāo)準(zhǔn)，他認(rèn)為如果不是別有用心，大多數(shù)順風(fēng)車主應(yīng)該都是如此。順風(fēng)車不掙錢，也就攤個油錢，繞道去接人，不劃算。

輝輝周圍也有熟人開順風(fēng)車，有一名家住河北、每日通勤路程遠(yuǎn)的同事跑得比較頻繁。他很贊賞滴滴平臺并不限制順風(fēng)車的車牌必須為本地。

取消評論功能，順風(fēng)車就完美了?

5月19日，滴滴順風(fēng)車重新上線。早在5月16日，滴滴就公布了階段性整改措施，包括順風(fēng)車下線所有個性化標(biāo)簽和評論功能;合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像等。

像什么氣質(zhì)美女安靜美少女素顏美女等評價標(biāo)簽，讓人感覺很別扭，順風(fēng)車乘客王艷(化名)對順風(fēng)車下線評論功能表示歡迎。

此前滴滴順風(fēng)車的《用戶指南》對于修改評價解釋稱，行程結(jié)束后，系統(tǒng)會提供一些有趣的標(biāo)簽以便選擇，你也可以手動填寫添加標(biāo)簽，每個行程最多可為對方添加三個標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦添加后無法刪除。

整改后的順風(fēng)車，行程完成時，被下線的個性標(biāo)簽被滿意一般不滿意三個選項替代。對于個性標(biāo)簽的下線，車主輝輝之前也沒太留意過，對此沒什么異議。不過，也有車主感嘆總有一種不知道對方到底是什么人的感覺，司機也怕遇到壞人啊。

不少用戶也有這種顧慮。保留原評價功能，但不是評價長相，評價選項固定化、量化，比如司機是否守時、是否繞路等、是否私下帶人，方便我們乘客選擇。用戶若若建議。

此外，若若認(rèn)為，滴滴可以考慮修改出發(fā)前取消問責(zé)規(guī)則，限制司機無故臨時取消行程的行為，尤其是臨出發(fā)前無故取消，應(yīng)該有懲罰機制。

而馬師傅建議卡一下駕齡，他認(rèn)為年輕人沖動，容易出事。

未來全程錄音是否可行?

滴滴此前表示，在現(xiàn)實場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺判責(zé)帶來非常大的困難。

滴滴建議，未來在車內(nèi)對每個行程全程錄音(將明確告知并取得用戶授權(quán))，方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責(zé)，為保護(hù)司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時后自動刪除。

對于行程中全程錄音是否會影響順風(fēng)車使用?趙晗表示會有點反感吧，但是還會用，畢竟它便宜啊。馬師傅則表示，錄音無所謂，咱們身正不怕影子斜。

不過，行程錄音錄像可能會涉及司乘人員隱私?得知乘客可以啟用錄音這一點后，輝輝說，以后就少說話吧，雖然知道這是出于安全考量，但心里感覺怪怪的。在他看來，滴滴的整改措施相當(dāng)于一個免責(zé)動作，不過，他補充道，它能做的也就這些了，別的也做不了。

北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示，根據(jù)設(shè)想，該措施并不具有強制性，開啟與否的最終決定權(quán)還是在于用戶是否同意。用戶如果認(rèn)為可能涉嫌侵犯個人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當(dāng)然鑒于乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過程中難免會出現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需要征得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應(yīng)該全部留痕。

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