可以說，從去年年末，共享單車就席卷了中國，而ofo小黃車的表現(xiàn)還算出色。最近，很多人都聽說了。那么，是什么？跟ofo有什么區(qū)別？下面，就和小編一起來看看吧。

這是來自國內(nèi)知名的共享單車品牌ofo共享單車官方聯(lián)手700bike推出的全新的低運維第損耗的共享單車，簡直可以說是一款完美的單車，其耐用性和舒適性以及低運維的特型很好的堅固了所有的方方面面。

它幾乎解決了目前市面上主流共享單車的絕大部分痛點升降坐桿、避震座墊、標準輪徑、鼓剎、一體式護鏈器、PU實心胎完美兼顧了易用性和耐用性，相對前兩代的ofo而言可謂脫胎換骨。適應155~185身高的用戶，并且有清晰的刻度供用戶參考，Curve成了市面上坐桿調(diào)整體驗最好的產(chǎn)品。

使用了PU實心內(nèi)胎。ofo方面宣稱，PU實心內(nèi)胎不會爆胎，同時其騎行體驗和普通充氣胎相比幾無差異；在與充氣內(nèi)胎路感對比測試中，在負重125KG千克以內(nèi)，PU實心內(nèi)胎與充氣胎的騎行舒適性效果近乎一致。

據(jù)悉還采購KMC公司專為共享單車開發(fā)的耐用型鏈條，進一步解決掉鏈問題。一體式的護鏈罩算是共享單車領域的最大微創(chuàng)新之一，這種設計很好的兼顧了觀感和耐用性。

配備了收納車筐。據(jù)了解，車筐采用固定重心設計，不會隨著騎行的轉(zhuǎn)向而擺動。同時，車架一體式護鏈罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿卷入盤齒鏈條。

采用高強度鋁合金車架，以解決現(xiàn)有共享單車生銹問題；采用彈簧導輪拉鏈器，實時拉緊鏈條，以防止鏈條脫落、異響問題；采用KMC高強度防銹鏈條，抗拉強度據(jù)稱超過國家標準55%。